Vecinos de Orpesa rechazan el asfaltado de la Vía Verde

Las obras de acondicionamiento del antiguo trazado ferroviario entre
Benicàssim y Orpesa para su uso como vía verde no agradan a un buen
número de vecinos de las urbanizaciones cercanas y a los usuarios.
Consideran que la colocación de una fina capa de asfalto sobre la que
se ha colocado otra capa de fina gravilla, es impropia de una trazado
que serpentea por lugares de alto valor ecológico -LIC y microrreserva
de flora- y patrimonial -torres vigía Colomera y Badum-. Defienden, y
así lo han hecho llegar al consistorio orpesino, la primitiva senda de
zahorra compactada.

El edil de Urbanismo de Orpesa, Tomás Fabregat, reconoció ayer haber
recibido quejas de vecinos y usuarios de la senda, aún en obras, y que
discurre en un 95 por ciento por su término. Sin embargo, se mostró
confiado "en que el Ministerio de Medio Ambiente que supervisa la obra
actúe con los criterios de respeto ambiental e integración paisajística
de este tramo. Hasta el momento nuestra experiencia en proyectos
conjuntos con el ministerio ha sido positiva".
Los seis kilómetros
de vía verde estarán totalmente acondicionados las próximas navidades,
cuando finaliza el plazo de la empresa Secopsa contratada por el
Gobierno central para ejecutar la obra, que tiene un coste de 1,2
millones de euros.
La senda se ha convertido en realidad tras el
empeño del consistorio orpesino que ha logrado, "tras cuatro años de
negociaciones con el Administrador de Infraestructuras (ADIF) firmar un
convenio para financiar la obra, de cuyo mantenimiento se encargará la
Conselleria de Medio Ambiente. De ahí la importancia de que el sendero
quede bien rematado por la contrata del ministerio", afirma Fabregat.
Por
otro lado, en dicha conselleria está presentado un proyecto para llevar
la vía verde más próxima a la cornisa litoral, entre las torres vigía.
Historia y naturaleza en un paseo de 6 km
La
Vía Verde de Orpesa tiene el respaldo de los vecinos que la utilizan
para desplazarse a pie o en bicicleta, a pesar de que aún no está
abierta y las señales de prohibido el paso impiden el acceso.
Ciclistas, peatones o corredores de fondo usan la pista que tiene
claramente delimitados un carril para las bicicletas, con gravilla, y
otro con zahorra, para los peatones.

[Levante-emv]