Mostrando entradas con la etiqueta TMB. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta TMB. Mostrar todas las entradas

5 ene 2011

[Sants | Barcelona] Comunicat del Centre Social Autogestionat Can Vies i de l'Assemblea de Barri de Sants

TMB ha tornat a interposar una demanda contra Can Vies amb la intenció de desallotjar aquest espai okupat fa més de 13 anys. El judici serà el 18 de febrer!

Aturem la demanda

Manifestació Dissabte 29 de Gener 2011 Plaça de Sants a les 17:30h

Comunicat del Centre Social Autogestionat Can Vies i de l'Assemblea de Barri de Sants enfront de la nova demanda interposada per TMB contra Can Vies i el proper judici verbal per denonament del 18 de febrer de 2011.

Ara fa 13 anys que s’okupà el Centre Social Autogestionat CAN VIES, per tal de desenvolupar-hi un projecte de creació social alternativa i d’intervenció política assembleària al barri de Sants.

Durant aquests 13 anys s’ha donat de forma permanent un ús social a una propietat abandonada, per lluitar, així, contra la llei d’or de l’especulació immobiliària, que no és altra que abandonar temporalment una propietat fins que se li pugui extreure un valor mercantil extraordinari, actualment agreujat amb la crisi del sector i la destrucció de
molts dels nostres barris. Per contra, amb l’okupació de CAN VIES s’han resolt necessitats col•lectives que l’economia de mercat no vol -ni pot- satisfer.

A més de la tasca de denúncia continuada i real de l’especulació, CAN VIES ha estat una escola de participació política, social i cultural per a centenars de persones de Sants.
Són nombroses les experiències socials, comunicatives, artístiques, culturals, polítiques, d’economia i salut alternatives, que poblen avui la realitat del barri i que han nascut i desenvolupat el caliu de Can Vies.

Can Vies ha estat –i és-, casa comuna de molts i moltes. Ha estat un punt d’encontre per a refer el fil entre diferents generacions d’activistes i militants de Sants, per teixir pràctiques i relacions comunes. Homes i dones que protagonitzaren els moviments veïnals dels 70. Llibertàries minoritzades en el procés de Transició a la democràcia
restringida. Els silenciosos de la democràcia desencantada dels 80. Generacions precaritzades i rabioses dels anys 90. Els joves de la democràcia videovigilada post 11-S... Totes hi hem après a aprendre, unes de les altres.

Avui l’existència de CAN VIES està, per tercera vegada, greument amenaçada per una demanda judicial de l’empresa legalment propietària TMB (Ferrocarrils Metropolitans de Barcelona, FMB S.A).
La demanda judicial TMB ha interposat una demanda de judici verbal de desnonament per precari al Jutjat de
Primera Instància no6 de Barcelona, amb data de judici per al proper 18 de febrer. L’empresa pretén buscar noves vies que superin els fracassos judicials dels anys 1997 i 2008. En aquells dos moments el recolzament social fou clau per a aconseguir aquell èxit per al barri, i ha de ser el mateix suport social el que avui torni a aturar la demanda i
a demostrar que el barri de Sants continua viu i bategant.

Per tant, davant l’amenaça de desallotjament i destrucció del centre social, afirmem:
Que CAN VIES és i serà un laboratori personal i col•lectiu per a experimentar altres formes de fer política: organitzar-se, prendre decisions i aplicar-les. La seva existència és imprescindible per a continuar mantenint viva la identitat i dignitat dels nostres barris quan veiem que el sistema de partits es doblega –quan penalitza i pretén eradicar l’okupació- als interessos d’un urbanisme implacable. És per això que exigim la retirada
de la demanda per part de TMB.

I és per tot això que us cridem a la participació d’un espai col•lectiu, de persones i entitats, que es comprometi a tirar endavant la lluita per la permanència del projecte autogestionari de CAN VIES.

Assemblea del CSA Can Vies
ABS, Assemblea de Barri de Sants

http://canvies.barrisants.org

4 may 2010

[Barcelona] Llamamiento a la solidaridad con los represaliados de TMB

Como ya informamos anteriormente, tenemos a varios compañeros sancionados por la lucha de los 2 días.

Compañeros:

El compañero TEO, conductor de Horta, al que los mossos acusan de agresión en la puerta de Zona Franca (con un paraguas abierto)..Aunque todos recordamos las imágenes de la espalda del compañero, el fiscal pide 5 AÑOS DE CARCEL Y 6.000 EUROS DE MULTA POR RECIBIR UNA PALIZA.

El compañero Andréu, técnico de la cochera Pablo Diez, acusado de romper un cristal de un autobús y condenado a dos años de cárcel y 3000 euros de multa. La acusación la hizo un mosso sin ninguna prueba, fue su palabra contra la del compañero…

El compañero Valentín, conductor de Zona Franca, sancionado por la dirección de TMB con 45 días de suspensión de empleo y sueldo, el “delito” fue conducir el autobús como marca el reglamento y discutir con un mando…

Los compañeros Mercader y Ortiz, Delegados, 30 días de suspensión de empleo y sueldo por oponerse a los servicios interlíneas y quitar papeles de las carteleras…

El compañero Pubill ,tambien Delegado y conductor del Triangle acaba de hacer 15 días de sanción por unas declaraciones en Radiorosko..

Estos compañeros se enfrentan a graves problemas económicos, por lo que desde el Comité de Convenio vamos a colaborar con ellos.Es importante ECHARLES UNA MANO Y NO ABANDONARLOS A SU SUERTE.

Estamos apelando, en primer lugar, a la solidaridad de la plantilla, donde, como esperábamos, estamos teniendo muchísima ayuda.

En segundo lugar, nos queremos dirigir a las organizaciones que en su día nos echaron una mano con nuestra lucha para que en la medida de vuestras posibilidades colaboren con nuestros represaliados.

Para los que quieran colaborar económicamente, el número de cuenta del comité de convenio es el siguiente:

2100-0647-91-0200245171

El resultado de lo que se recaude, así como el destino de las ayudas, lo haremos público para que todos los compañeros sepan los resultados de esta campaña de solidaridad con los compañeros sancionados y denunciados por el “grave delito” de luchar por un descanso digno.

COMITÉ DE CONVENIO TMB

8 ene 2010

IV Premio Literario y III de Fotografía Pablo Díez

En recuerdo de Pablo Díez Cuesta, conductor de autobús de TMB (Transports Metropolitans de Barcelona) que se suicidó al ser despedido por la empresa después de ser acusado sin pruebas de quedarse con el importe de un billete (1,10 euros), la Plataforma Pablo Díez ha convocado los premios de relato y fotografía 2010.

En el concurso literario se establecen dos premios de 400 euros (uno de ellos reservado a un trabajador de TMB) para un relato, con una extensión máxima de cinco folios, cuyo tema sea el caso Pablo Díez, el acoso laboral o el abuso de poder El plazo de admisión finaliza el 27 de febrero y las obras se enviarán por triplicado, firmadas con seudónimo, a Plataforma Pablo Díez. Apartado de Correos 22.269. 08080 Barcelona.

En el concurso de fotografía se establecen igualmente dos premios de 400 euros (uno de ellos reservado a un trabajador de TMB) para una fotografía cuyo tema sea las luchas sociales. El plazo de admisión finaliza el 28 de febrero y las obras, en formato JPG, se enviarán a plataformapablodiez (at) gmail.com

Se pueden solicitar las bases completas al correo de la Plataforma. En www.pablodiez.com se puede obtener más información sobre el premio y sobre el caso Pablo Díez.

10 nov 2009

La UGT perd el judici contra un treballador d'autobusos de TMB, afiliat a la CGT

El passat 29 d’octubre rebíem l’absolució del conductor i company de CGT, Javier Abella, en relació a la denuncia que la Ugt havia posat contra ell.
Recordem que els fets es remunten a la intervenció, en El Matins de TV3, del Secretari general de la Ugt, Josep María Alvarez, on es va posicionar, amb els mateixos arguments de la Direcció de TMB, contra els conductors/es.
Pots veure el vídeo a: www.cgtcatalunya.cat/spip.php?article1556
Aquell mateix dia, treballadors/es d’autobusos, durant una manifestació pels 2 dies, vam passar per la seu de Ugt per mostrar el nostre rebuig al sindicalisme venut completament a la Direcció de TMB. A la paret de l’edifici de la Ugt va aparèixer una pintada que deia: “PERROS VENDEOBREROS”
Els sindicalistes de la Ugt van acusar al company Abella d’aquesta pintada i van aportar al judici les gravacions de càmeres del seu sindicat, les gravacions de càmeres del Metro, que molt amablement els va cedir la Direcció de TMB i el testimoni d’un policia secreta dels Mossos d’esquadra que ens seguia sempre durant la mobilització pels 2 dies.
Doncs bé, ni amb l’ajuda de la Direcció de TMB, ni de la policia, els sindicalistes de la Ugt s’han pogut sortit amb la seva.
Tal i com deia la pintada que algú va fer, els sindicalistes de Ugt són tan poc treballadors que van posar la denuncia fora del plaç previst i, per tant, el jutge ha sentenciat que aquesta demanda ha prescrit i, per tant, el company Abella és absolt.

www.cgtbus.com

25 sept 2009

[Barcelona] Prisión para un trabajador de TMB acusado de atacar un bus

CARLOS MÁRQUEZ DANIEL

Arrojar un tronco encendido contra un autobús le costará al técnico de TMB Andreu de Cabo dos años de prisión y una multa de 792 euros para cubrir los desperfectos en el vehículo. La sentencia, que se dio a conocer ayer, da la razón al gestor metropolitano de transportes, que denunció los hechos sucedidos durante la intensa huelga de enero del 2008.

El fallo judicial considera probado que De Cabo, miembro del sindicato CGT, agarró un tronco de la hoguera de un piquete y lo lanzó contra un bus de la línea 15 –que funciona con gas natural– que se disponía a iniciar el servicio matinal. Según el juez, «el derecho a la huelga no ampara la posibilidad de ejercer sobre terceros una violencia, no solo moral, sino también física».

Saturnino Mercader, presidente del comité de empresa de TMB, adelantó ayer a este diario que recurrirán el fallo judicial y lamentó que el juez «haya decidido solo en función del testimonio de un mosso d’esquadra».

14 sept 2009

[BCN] Se demuestra que la Dirección de TMB manipuló las pruebas de un supuesto delito para criminalizar

La Dirección de TMB ha montado un show mediático con notas de prensa, anuncios en su página web, comunicados a la ciudadanía y acusaciones intentando criminalizar a sus trabajadores que reclaman dos días de descanso semanal.

El pasado jueves 10 de Septiembre se llevó acabo el juicio contra un trabajador de TMB, Andreu de Cabo, al que la empresa lo acusa de haber lanzado un tronco incendiado contra un autobús de gas durante las últimas movilizaciones. La Dirección de TMB pedía penas de 2 años por coacciones, otros 2 años por daños y una multa de 7.000 €.

Durante el transcurso del juicio ha quedado demostrado que la Dirección ha manipulado deliberadamente las pruebas y mintió en su versión de los hechos.
Las supuestas versiones de los hechos relatadas por un directivo de TMB, Marc Barberà, y por dos agentes de Mossos d´Esquadra no han coincidido en nada; han sido discordantes sus relatos y la ubicación de los partícipes.

En el juicio declararon que en ningún momento le pidieron al sospechoso que se identificara y relataron por un lado que la supuesta identificación del sospechoso fue realizada por el directivo de TMB a unos 8 metros de distancia en una noche oscura y el sospechoso estaba rodeado por otros cincuenta trabajadores más; en cambio el agente de Mossos d´Esquadra declaró que no fue así, que al sospechoso se lo identificó en un pequeño subgrupo y estaba al lado mismo del Caporal y del directivo de TMB.

¿Cuál versión dice la verdad? ¿Porqué no se reconoció al sospechoso correctamente como debe de ser en una rueda de reconocimiento?

El pasado año se le impuso al trabajador una sanción laboral de 6 meses de empleo y sueldo, en dicha sanción se le acusaba de haber lanzado dos troncos incendiados contra un bus; esta sanción fue firmada en su día por el exdirector de RRHH de TMB, Marc Barberà. Durante el juicio el Caporal de Mossos d´Esquadra encargado del operativo en la puerta de la cochera afirmó sin ningún tipo de dudas que ese día solamente se lanzó un tronco incendiado. El mismo directivo de TMB el día del juicio asegura en su denuncia que ahora su versión es que fue lanzado solamente un tronco incendiado. En las fotos aportadas por TMB en el juicio y distribuidas en su nota de prensa se aprecian claramente tres troncos incendiados. Dichos troncos no fueron aportados el día del juicio y nadie sabe donde se encuentran actualmente. El agente de Mossos d´Esquadra declaró en el juicio que el tronco lo recogió un directivo de TMB y se lo llevó; posteriormente le parecía que lo habían enviado a la comisaría de Mossos d´Esquadra, pero no estaba seguro de esto último. ¿Cual de todas las versiones dice la verdad? ¿la de un tronco? ¿la de dos troncos? ¿la de tres troncos? o ¿ninguna de las versiones aportadas por la acusación relata la verdad? ¿Porqué los Mossos d´Esquadra permiten que un particular manipule y sustraiga del lugar de los hechos las pruebas del delito?

En lo relativo a las acusaciones sobre coacciones ha quedado demostrado que no existieron. La empresa no llamó a declarar al supuesto conductor coaccionado, el único partícipe que se hubiese sentido coaccionado en la supuesta agresión. Quedó demostrado que la supuesta agresión de haber existido no fue contra el conductor sino contra el bus.

Que la publicidad que ha distribuido la empresa en referencia al supuesto peligro para las vidas es una farsa, ya que la empresa misma lo sabe que todos los buses de gas llevan válvulas de seguridad que impiden que ardan sus depósitos. Y el conductor al regresar con el bus a retiro a la cochera, volvió a salir a su servicio normalmente con otra unidad. Por lo que se demuestra que sus acusaciones de coacciones son falsas nuevamente.

21 ago 2009

La Dirección de TMB pide cárcel para un trabajador

Siguiendo con su línea más dictatorial emprendida hace unos meses, la Dirección de TMB ha denunciado al compañero Andreu de Cabo, técnico de la Cochera Pablo Díez (antes conocida como Cochera de Ponent) y delegado del Comité de empresa por CGT, por una refriega durante el pasado período de huelgas en la cochera de Zona Franca con los antidisturbios de los Mossos d’esquadra.

Recordemos que la Dirección se negó a dar la lista de servicios mínimos y más tarde pidió a los antidisturbios que sacara al piquete informativo “de en medio” porque decía que retardábamos la salida de los buses, cuando lo que pretendíamos era comprobar si eran o no servicios mínimos.

También queremos hacer especial mención a que el compañero Andreu de Cabo, a pesar de ser técnico, siempre ha estado al lado del colectivo de conductores/as en defensa de los 2 días de descanso semanal.


Estuvo en los piquetes, estuvo en las manifestaciones y siempre ha defendido la causa de los conductores/as, con lo que le ha comportado expedientes sancionadores y, ahora, una denuncia penal.

El jueves 10 de septiembre se celebrará el juicio y la Dirección de TMB le pide 2 años de cárcel por daños y 18 meses de multa a 10 euros diarios o 2 años de prisión por coacciones. También pide 792,12 euros por destrozos.

Por mucho que lo intente la Dirección de TMB con estos métodos represivos no se saldrá con la suya, que es amedrentar a los trabajadores/as, y sólo se acabarán volviendo en contra suya. Parece que aún no conozca a sus propios trabajadores/as.

www.comitedescansos.blogspot.com

18 ago 2009

Trabajadores de TMB renombran las cocheras de Ponent con el nombre de Pablo Díez

La Haine

Después de 5 años del despido y posterior suicidio del trabajador de autobuses de TMB y compañero Pablo Díez, trabajadores de la misma empresa deciden renombrar la cochera de Ponent como la cochera Pablo Díez.

De esta forma, los trabajadores volian rendir homenaje a este compañero que fue acusado falsamente por la Dirección de TMB de robar el importe de un billete (1'10 euro) y que fue despedido después de 15 años en la empresa. Finalmente, y después de su muerte, recordamos que la Dirección tuvo que aceptar que la había despedido improcedentemente.

Los trabajadores de autobuses de TMB han querido de esta manera poner de manifiesto que no olvidan esta historia y que, por mucho que la Dirección, haya pasado página y nunca se disculpó, aún somos muchos los trabajadores de autobuses de TMB que tenemos en nuestra memoria al compañero Pablo Díez.

Más información: www.pablodiez.com

18 ene 2009

Acciones contra la subida del tramsporte "público"

El pasado día 7 de Enero un grupo de incontroladxs abrió al público las puertas de las paradas de Besòs Mar, Jaume I y Urquinaona de la L4 del metro de Barcelona durante toda la mañana como medio de protesta contra la abusiva subida del precio del transporte "público" para 2009...

El pasado día 7 de Enero un grupo de incontroladxs abrió al público las puertas de las paradas de Besòs Mar, Jaume I y Urquinaona de la L4 del metro de Barcelona durante toda la mañana como medio de protesta contra la abusiva subida del precio del transporte "público" para el 2009: por mucho que se camufle ésta mediante fantasmadas como la T-Infantil (que ni siquiera es gratuíta y afecta a un porcentaje mínimo de lxs usuarixs diarios del transporte), TMB y el Ayunta-miento han vuelto a demostrar su verdadera cara y su desconexión total con la realidad social de la ciudad. Se esperan nuevas iniciativas al respecto durante las próximas semanas y meses.

Texto repartido durante la acción:

¡LA SUBIDA DE TARIFAS QUE LA PAGUE EL ALCALDE HEREU!

Una vez más, aprovechando el cambio de año, los políticos han decidido subir abusivamente las tarifas de los transportes mal llamados "públicos" incrementando los precios de los billetes un 4.75% (6.94% en el caso de la tarjeta más utilizada por los usuarios, la T-10). Es por este y los siguientes motivos que hoy te abrimos las puertas y te invitamo a NO PAGAR:

· Porque el transporte público y la libre circulación en las ciudades son una necesidad, no un lujo ni un privilegio.

· Porque a los principales defensores del transporte "público" no los verás nunca sentados a tu lado en el metro o el autobús. Ellos viajan en coche oficial financiado por tu bolsillo.

· Porque el transporte en Barcelona es uno de los más caros de Europa, a pesar de que el poder adquisitivo en el Estado español es 2 ó 3 veces inferior a la media europea.

· Porque escondida bajo una máscara democrática y amable TMB persigue y utiliza tácticas represivas propias de la Gestapo contra sus trabajadores, a la vez que incrementa dia a dia la vigilancia y el control del usuario. ¡Feliz 1984!

· Porque la Administración intenta engañarte asegurándote que tú solo pagas el 40% del coste real de cada billete mientras que el 60% restante lo paga el Gobierno... Con el dinero recaudado de tus impuestos.

· Porque sin duda los precios de los billetes podrían ser mucho más bajos si no se gastase el presupuesto en substituir torniquetes en las estaciones por nuevas máquinas, si no se malgastase dinero instalando cámaras y pantallas de TV innecesarias, si no se incrementase el ya de por sí abultado número de vigilantes de "seguridad", si no se dedicasen millones y millones de euros a campañas publicitarias absurdas... Si ésta no fuese la Barcelona del diseño, de la exclusión, de los políticos aislados de la realidad y del "visc.a" [vivo en / viva] la mejor tienda del mundo dónde no se puede vivir a menos que se tenga el bolsillo bien lleno.

Es por todo esto que te animamos a reflexionar en el momento de comprar el billete cada dia cuando viajes en metro, ten o autobús. No tengas miedo, hay muchas maneras de colarse: saltando, compartiendo billete y pasando en fila, abriendo las puertas... Escoge la que te sea más cómoda!

¡CONTRA LOS PRECIOS ABUSIVOS DEL TRANSPORTE, SALTADA POPULAR!

Además, por si los motivos expuestos fueran pocos, escenas tan alarmantes como la reciente agresión* por parte de 2 revisores de Tram** a una persona con discapacidad psíquica que se negó a enseñar su billete, nos llevan a proseguir animando, con más ganas si cabe, a toda individualidad consciente a no pagar bus, tren, metro, tram, ferrocarril o cualquier otro tipo de los mal llamados transportes "públicos".

Salud, DIY & escupid al alcalde,
Saltada Popular

* http://www.youtube.com/watch?v=Mf4ONUQuy-0
** empresa concesionaria de l'Ajuntament de Barcelona i l'Autoritat del Transport Metropolità en la que TMB tiene capital invertido.

saltadapopular at gmail.com

3 jun 2008

Sentència per a les persones solidaries amb la vaga de TMB .

Después de unas semanas de espera ha salido la sentencia para lxs tres compañerxs que fueron detenidxs acusadxs de sabotear un autobús durante la jornada de huelga en TMB del pasado més de marzo.

Después de unas semanas de espera ha salido la sentencia para lxs tres compañerxs que fueron detenidxs acusadxs de sabotear un autobús durante la jornada de huelga en TMB del pasado més de marzo.

La sentencia ha sido condenatoria en una falta de daños para lxs tres compañerxs con una multa de 150 euros por cabeza, más una indemnización de 67 euros a TMB por los daños al autobús.

También han sido condenados dos de los compañeros a un pena multa de lesiones de un mes a 10 euros al día. Es decir, o se pagan 300 euros por cabeza o 15 días de prisión (ya que la relación por cada días de impago es un día de prisión). Además se tendría que pagar 250 euros de indemnización al guardia urbano lesionado y todos los gastos del juicio.

Finalmente han sido absueltos de una falta de desobediencia y dos faltas más de daños (se les quería implicar en dos sabotajes más que ocurrieron aquella mañana). També ha sido absuelto el policia denunciado por lesiones a uno de lxs compañerxs.

Hoy martes 3 de junio se ha puesto un recurso a esta sentencia, así que tendremos que esperar unas semanas más para saber el resultado definitivo.

17 abr 2008

Amb una manifestació festiva els i les conductores de TMB, agraeixen el suport i la solidaritat.

Amb una pancarta o­n es podia llegia "Gràcies a la solidaritat" els conductors i conductores de TMB de Barcelona han agraït el suport solidari rebut en la seva lluita per aconseguir els dos dies de descans setmanal. L'acte i la posterior manifestació pel centre de Barcelona han estat una celebració col•lectiva del triomf de la seva lluita.

L’acte ha començat amb diversos parlaments a la Plaça Universitat. Josep Garganté, en nom del comitè de descansos, ha explicat que, tot i l’acord assolit el dia anterior, s’havia decidit mantenir la convocatòria de la manifestació per poder explicar els resultats de la lluita i poder agrair la àmplia solidaritat rebuda. Garganté ha recordat com tot va començar precisament amb una assemblea en aquell mateix lloc, o­n aclaparadorament els conductors i conductores de TMB van acordar encetar un procés de lluita per assolir els dos dies de descans setmanal. També ha anunciat que probablement l’1 de maig es farà una acte festiu per celebrar la victòria.

Per la seva banda, Saturnino Mercader ha fet balanç de la lluita i de l’acord aprovat massivament per l’assemblea dels treballadors, un acord que suposa assolir ja des d’ara el 50% de les reivindicacions del col•lectiu i que obre la via per poder completar la reivindicació dels dos dies de descans setmanal sense augment de jornada ni reducció salarial, mitjançant l’avançament de la negociació del conveni a partir del maig proper. També ha explicat que l’empresa ha hagut de recular en les sancions que havia imposat als treballadors, comprometent-se a no posar en marxa els 30 nous expedients i els 5 acomiadaments que tenia preparats, i a retirar parcialment les 24 sancions anteriors (només a partir de la data de l’acord, sense efectes retroactius). Mercader ha anunciat que exigiran la seva anul•lació total per via judicial. D’altra banda, com que també es mantenen els processos penals oberts contra els 6 detinguts per la guàrdia urbana i els mossos d’Esquadra, Mercader ha denunciat que lluitar i ser solidari no pot ser cap delicte, per la qual cosa continuarà la solidaritat fins assolir l’anul•lació dels càrrecs contra ells. Finalment, ha deixat clar que la lluita no ha acabat i que ara comença una nova etapa amb la negociació del conveni, sense descartar noves mobilitzacions.

Després d’un breu parlament d’un portaveu de Can Vies, s’ha iniciat la manifestació fins a Plaça Catalunya en un ambient distès i de satisfacció general. Al final de l’acte, Faustino Mondragón ha fet una breu parlament o­n ha tornat a agrair la solidaritat rebuda i ha remarcat el caràcter unitari i assembleari de la lluita.

15 abr 2008

2 dies, ja! Els conductors de TMB desconvoquen la vaga indefinida

En la mañana de hoy se ha celebrado una asamblea en la cual se ha decidido desconvocar la huelga indefinida que se había convocado a partir del día de hoy, y que contaba con el objetivo de lograr los dos días fijos de descanso semanal. La decision se mantendra siempre y cuando la empresa retira los 48 expedientes abiertos contra trabajadorxs.

En la pasada madrugada representantes sindicales de lxs trabajadorxs alcanzaron un principio de acuerdo con la empresa, justo horas antes de que comenzara la huelga, que ha sido ratificado por la asamblea de trabajadorxs.

La medida supondrá la implantación de los dos días fijos de descanso semanal, con una reducción del tiempo de trabajo diario de 25 minutos. Estas medidas serán efectivas en el marco del nuevo convenio colectivo que se comenzará a negociar de manera inmediata una vez desconvocada la huelga indinida.

Por lo tanto, una vez ratificado el preacuerdo en la asamblea, la huelga queda desconvocada. Cabe destacar que el seguimiento de la huelga en el dia de hoy ha sido del 95%, y los convocantes han denunciado los abusivos servicios minimos impuestos.

Pots llegir la resta de la informació ací

12 abr 2008

Fracassa la negociació amb TMB, la vaga sembla inevitable.

El presidente del comité de empresa, Saturnino Mercader (CGT), ha indicado que Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) les ha anunciado que en la reunión del próximo lunes llevará una "propuesta finalista" sobre la implantación de los 30 minutos de descanso diario, la reducción de horas y los dos días festivos a la semana.
El próximo martes Barcelona volverá a quedarse sin autobuses municipales. Así lo han garantizado los representantes de los sindicatos de conductores, quienes han constatado el fracaso en los contactos de este mismo viernes con el Ayuntamiento.
El presidente del comité de empresa, Saturnino Mercader (CGT), ha indicado que Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) les ha anunciado que en la reunión del próximo lunes llevará una "propuesta finalista" sobre la implantación de los 30 minutos de descanso diario, la reducción de horas y los dos días festivos a la semana.
Mercader, sin embargo, se ha mostrado "poco esperanzado" en que la propuesta empresarial cumpla las expectativas de los conductores de autobuses de Barcelona, si bien "hemos de esperar" a conocerla, ha precisado.
También ha informado de que, tanto si se alcanza un acuerdo como si no es así, los conductores pararán el próximo martes día 15 para celebrar una asamblea informativa en la que dar cuenta de las últimas conversaciones con la empresa y anunciar, si así lo decidien, que comienzan la huelga indefinida con la que amenazaron.
La manifestación prevista para el día 16 también sigue convocada, ha precisado el representante de CGT, "porque, si llegamos a un acuerdo, queremos agradecer a la ciudadanía su paciencia".

Sabotajes en las máquinas de validación

Treinta máquinas validadoras de billetes de los autobuses de TMB aparecieron este viernes por la mañana saboteadas, según ha informado el operador en un comunicado.
La empresa considera que se trata de una "acción planificada y presumiblemente conectada con la convocatoria de huelga" indefinida a partir del próximo martes 15 de abril.
Los sabotajes tuvieron lugar a partir de las 7.50 horas de la mañana, todos en vehículos que estaban en circulación en diferentes puntos de la ciudad. En la mayoría de ocasiones, las máquinas validadoras se inutilizaron con la introducción de substancias en su interior, como adhesivo o azúcar.

Més informació a la web http://comitedescansos.blogspot.com/

5 abr 2008

La direcció i els sindicalistes volen acabar amb l'unitat dels i les conductors/eres

Los conductores/as y la mediadora de Treball estamos esperando que la Dirección de la empresa se siente nuevamente a negociar, pero todo apunta que esta semana no habrá reunión.
El hecho que la Dirección de la empresa esta semana no se quiera sentar a negociar, apunta a que ya ha empezado el pasteleo con los de siempre. Como podéis observar esta semana la empresa ha publicado en las cocheras la propuesta rechazada por la Asamblea de conductores, y esto no es más que una provocación y un insulto hacia todos nosotros.
La Dirección de la empresa y sus sindicalistas han usado toda clase de armas para intentar doblegarnos e intentar acabar con nuestra lucha, que no es otra que conseguir los 2 días de descanso semanal con reducción de jornada, más los 30 minutos de descanso diario. Pero a día de hoy no lo han conseguido, la clave de nuestra fortaleza ha sido y sigue siendo nuestra UNIDAD. Todos juntos comenzamos y juntos terminaremos.
La estrategia de la Dirección de la empresa ha comenzado. Ha cogido a sus sindicalistas de siempre (CCOO, UGT y SIT) y les ha comunicado: tenéis que acabar con la unidad de los conductores/as.
Intenta dividirnos de dos maneras, por un lado imponiendo un calendario de descansos que es una autentica porquería, ya que nos quita los descansos en fin de semana para realizarlos en laborable, nos quita la propiedad del servicio y encima nos aumenta la jornada diaria en 41 minutos con merma económica.....

Per allegir més, punxa ací.

Videos de sindicalistes de UGT, i de CCOO

2 abr 2008

Vaga indefinida dels conductors de la TMB.

Tras la masiva asamblea del jueves pasado el conflicto de autobuses entra en una nueva etapa y con el apoyo de la ciudadanía adquiere una nueva dimensión.

Tras la masiva asamblea del jueves pasado el conflicto de autobuses entra en una nueva etapa y con el apoyo de la ciudadanía adquiere una nueva dimensión.

El día anterior a nuestra asamblea, toda la plantilla estuvo expectante sobre el desarrollo de la reunión en mediación mandatada por la Consellera de Treball, Mar Serna. El resultado que llegaba de dicha mediación, ya a altas horas de la noche, no podía ser mas decepcionante: la Dirección de la empresa nuevamente no aceptaba ninguna de las peticiones plateadas por los conductores/as, y dando una muestra más de su “manera dictatorial de negociar”, anunciaba que unilateralmente iba a poner en marcha un nuevo sistema de descanso que se iba a sumar a los dos sistemas ya existentes. Además nuestra dirección empresarial se seguía negando a considerar los 30 minutos de descanso diario como jornada efectiva.

El sistema de descansos que ahora quiere implantar la Dirección, argumentando que es similar al de Madrid, se basa en un ciclo que se repite cada cinco semanas tal como reproducimos en el cuadro.

Per a llegir més, punxa ací.
O la web del Comité de descansos